Einscheibensystem vom Typ B&B für 230,203,300,316,350,400,445,450 2. Serie

Doppelkupplungssystem vom Typ Carraro

Doppelkupplungssystem

Doppelkupplungssystem vom Typ Carraro

Doppelkupplungssystem vom Typ Luk für 230,203,300,316,350,400,445,450,500,2500,3500,4500,5000 1. Serie, 502,504

Einscheibensystem vom Typ Valeo

Gleiches Doppelkupplungssystem

Einscheibensystem vom Typ Günther

Doppelkupplungssystem vom Typ Fiat

Einscheibensystem vom Typ B&B

Einscheibensystem vom Typ B&B

Einscheibensystem vom Typ B&B

Doppelkupplungssystem vom Typ B&B

Konisches Implantat vom Typ PI.VI.

Doppelscheibensystem vom Typ Luk mit im Mechanismus integrierter Zapfwelle

Einscheibensystem vom Typ Günther

Doppelkupplungssystem vom Typ Luk

Einscheibensystem vom Typ F&S

Einscheibensystem vom Typ F&S

Einscheibensystem vom Typ B&B

Doppelkupplungssystem vom Typ B&B

Einscheibensystem vom Typ B&B

entsprechend der Serie

Einscheibensystem vom Typ PI.VI.

Einscheibensystem vom Typ F&S

Einscheibensystem vom Typ F&S

Doppelkupplungssystem vom Typ Luk für 28,6 mm tiefes Schwungrad.

Einscheibensystem vom Typ PI.VI.

Einscheibensystem vom Typ B&B für den Hauptbahnhof

Zentrale Kupplungsscheibe exklusiv für Super Major 56 PS