Einscheibensystem vom Typ F&S

Einscheibensystem vom Typ F&S

Konisches Implantat vom Typ PI.VI.

Einscheibensystem vom Typ F&S

Einscheibensystem vom Typ F&S

Einscheibensystem vom Typ F&S

Einscheibensystem vom Typ Günther

Einscheibensystem vom Typ Günther

Konisches Implantat vom Typ Gunther

Zylindrisches Implantat

Konisches Implantat vom Typ PI.VI.

Konisches/Multi-Disc-Implantat mit Zahnrad

Einscheibensystem vom Typ Valeo

Drehmomentbegrenzer

Einscheibensystem vom Typ Valeo

Drehmomentbegrenzer

Einscheibensystem vom Typ PI.VI.

Konisches Implantat vom Typ PI.VI.

Doppelkupplungssysteme vom Typ Luk mit unabhängiger Betätigung

Einscheibensystem vom Typ B&B für Hurt-Getriebe

Einscheibensystem vom Typ Luk

Einscheibensystem vom Typ Luk ohne Powermatic

Doppelkupplungssysteme vom Typ Luk mit unabhängiger Betätigung (Einschraubtiefe 79 mm).

Doppelkupplungssystem vom Typ Luk mit abhängigem Antrieb (Einschraubtiefe 20 mm).

Doppelkupplungssysteme vom Typ Luk mit unabhängiger Betätigung (Einschraubtiefe 79 mm).

Doppelkupplungssysteme vom Typ Luk mit unabhängiger Betätigung

Unabhängig betätigtes Doppelkupplungssystem vom Typ Luk

Doppelkupplungssystem vom Typ Luk mit abhängigem Antrieb (Einschraubtiefe 20 mm).

Einscheibensystem vom Typ Valeo mit 6 Befestigungslöchern

Einscheibensystem vom Typ Valeo mit 6 Befestigungslöchern