Doppelkupplungssystem vom Typ PI.VI.

Einscheibensystem vom Typ Günther

Doppelkupplungssysteme vom Typ Luk oder Omg sind nicht untereinander austauschbar

Konisches/Mehrscheibenimplantat

Konisches Implantat

Einzelscheibensystem vom Typ Fort für Tigrotto 1. Serie

Drehmomentbegrenzer

Einscheibensystem vom Typ PI.VI.

Konisches Implantat vom Typ PI.VI.

Konisches/Mehrscheibensystem mit 5 Kupplungsscheiben

Konisches Implantat für Jlo-Motor

Konisches Implantat vom Typ PI.VI.

Konisches/Mehrscheibensystem mit 4 Kupplungsscheiben

Einscheibensystem vom Typ Günther

Konisches/Mehrscheibensystem mit 5 Kupplungsscheiben

Doppelscheibensystem vom Typ Ford mit im Mechanismus enthaltener Zentralscheibe (41763).

Einscheibensystem vom Typ B&B

Einscheibensystem vom Typ B&B mit Dual Power

Für Versionen ab 10/69>

Einscheibensystem vom Typ B&B mit Dual Power

Einscheibensystem vom Typ B&B

Einscheibensystem vom Typ B&B mit Dual Power

Einscheibensystem vom Typ B&B mit Dual Power

Einscheibensystem vom Typ B&B mit Dual Power

Einscheibensystem vom Typ B&B

Einscheibensystem vom Typ B&B mit Dual Power

Für Versionen ab 10/69>

Einscheibensystem vom Laycock-Typ

Doppelkupplungssystem vom Typ B&B für Versionen bis 09/69

Einscheibensystem vom Typ B&B für Versionen bis 09/69