Sistema monodisco tipo B&B

Sistemas de doble embrague tipo Luk o Valeo intercambiables entre sí

Sistema monodisco tipo F&S

Implante cónico para motor Jlo.

Sistema monodisco tipo B&B para caja de cambios Hurt

Implante cónico

Sistema de doble embrague tipo Gunther.

Sistema monodisco tipo Gunther

Implante cilíndrico/de un solo disco

Sistemas de doble embrague tipo Luk u Omg intercambiables entre sí

Sistema de doble disco tipo Ford con disco central (41763) incluido en el mecanismo

Sistema de doble embrague tipo Luk (válido sólo para la serie A)

Sistema monodisco tipo PI.VI.

Sistema de doble embrague tipo Valeo

Sistema de doble disco tipo Fiat con toma de fuerza incluida en el mecanismo

Sistema de doble embrague tipo Luk

Sistemas de doble embrague tipo Luk o Valeo intercambiables entre sí

Sistema de doble embrague tipo Luk

Sistemas de doble embrague tipo Luk o Valeo intercambiables entre sí

Sistema de doble embrague tipo Luk con funcionamiento independiente (profundidad de atornillado 49 mm.)

Sistema de doble embrague tipo Luk con funcionamiento independiente (profundidad de atornillado 49 mm.)

Sistema de doble embrague tipo Valeo

Sistema monodisco tipo Valeo con 6 orificios de fijación

Sistema monodisco tipo Valeo

Sistema monodisco tipo Valeo

Sistema monodisco tipo Luk con buje impulsor (50,0x44,0xsp/16)

Sistema de doble embrague tipo Luk para Derby, Griso, Jolly, Rodeo, Tornado, Toselli

Sistema monodisco tipo B&B con Dual Power

Sistema monodisco tipo B&B